Диагностика неисправностей электрооборудования автомобиля — это процесс выявления проблем в электрической системе, который включает осмотр компонентов, использование диагностического оборудования и анализ данных. Цель — определить причину неисправности и разработать план её устранения.

Ремонт автоматической коробки передач (АКПП) — услуга, которая требует профессионального подхода и использования качественных запчастей. Неисправности АКПП могут варьироваться от незначительных, которые можно устранить самостоятельно, до критических, требующих профессионального вмешательства. 

Замена автоматической коробки передач (АКПП) — процедура, при которой на автомобиль устанавливают новую или б/у коробку передач.

Ремонт гидротрансформатора (ГДТ) АКПП — это процесс восстановления работоспособности узла, который передаёт крутящий момент от двигателя к коробке передач. Внешне гидротрансформатор напоминает тор, за что получил от автомехаников прозвище «бублик». 

Замена масла в АКПП (автоматической коробке передач) — процедура, которая необходима, так как со временем масло теряет свои свойства: загрязняется продуктами износа, окисляется, становится менее вязким. Это может привести к пробуксовкам и рывкам при переключении передач, перегреву АКПП и преждевременному выходу коробки из строя. Регулярная замена масла продлевает ресурс «автомата» и обеспечивает его плавную работу.

Аппаратная замена масла в автоматической коробке передач (АКПП) — процесс, при котором старая жидкость полностью удаляется из гидросистемы коробки, включая труднодоступные места, с последующей заправкой новым составом. В отличие от частичной замены, аппаратный метод обеспечивает полный цикл обновления жидкости.

Установка дополнительного радиатора охлаждения автоматической коробки передач (АКПП) — это модернизация системы охлаждения трансмиссии, которая позволяет снизить рабочую температуру масла (ATF) и предотвратить перегрев.

Запчасти для АКПП, Вариаторов, DSG в наличии и под заказ.

Замена масла в коробке передач DSG (Direct-Shift Gearbox) — процедура, которая необходима для регулярного обслуживания роботизированной коробки передач с двойным сцеплением. Со временем масло в DSG теряет свойства из-за отложений и загрязнений, что влияет на работу коробки — повышается скорость износа трущихся поверхностей.

Замена сцепления в роботизированной коробке передач DSG — многоступенчатая процедура, требующая специального оборудования и опытных специалистов. Самостоятельные попытки могут привести к серьёзным повреждениям трансмиссии. 

Замена двухмассового маховика (ДММ) в коробке передач DSG — процедура, которая позволяет восстановить нормальную работу трансмиссии. Двухмассовый маховик (DMF) — компонент трансмиссии, предназначенный для гашения вибраций, которые передаются от двигателя на трансмиссию. Конструктивно деталь представляет собой два диска, между которыми закреплён пружинный демпфер.

Ремонт роботизированной коробки передач (РКПП) Lada требуется при возникновении неисправностей в трансмиссии, которые могут быть связаны с механическими повреждениями или сбоем в работе электронного блока управления. РКПП (АМТ) устанавливается на модели Lada: Vesta, Granta, Priora, Kalina, XRAY.